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年底有惊喜?南方还是北方?双喜临门

  原创雄关漫道2天前我要分享

  现在真是赶上了一个好时候。为何这么说呢?一些和过去很大的不同,第一就是实际出现的主要舰船的指标,往往普遍超过普通爱好者的最高预期。比如055出来以前,绝大多数人的最高期望值,也不过是幻想可以出现一款9000吨的目标舰。谁能想到,真正出来的055首批,给人第一眼就知道超过了1.1万吨。实际上的满排,不会小于1.3万吨。至于所有传感器的全盾化,更是外界没人预测过的。这说明设计单位和生产单位对未来海战技术的认知和实践,绝不是普通爱好者可以想象的。就算是根据超级大国的现有舰艇的最高技术来做要求,也已经跟不上技术发展的最高端。而在两攻全舰出现前后,明显又来了一个情绪的大起伏。先是认为和美国两攻差距巨大,后来才发现完全是一步到位。笔者一直坚持两攻是4万吨以上级别的认知是从头到尾不变的。

  

  而且很可能是第一个提出:两攻的机库实际面积和载机量在全球同类舰型无出其右者。换句话说。从055到新两攻,已经不能用过去的老眼光来看待目前谁谁家的新型舰艇的吨位和技术水平。甚至这一点不但是单纯舰船类,就是航空武器和其他远程武器方面,要么就不出新型号,要么一旦出新型号就是全球过去没有的战略杀手锏。电弹是这样,新型动力包是这样,激光和电磁炮更是这样。第二个让人惊喜的方面,则是所有新型号不再是过去的挤牙膏。一次来个1艘2艘的试验舰。而是首批订单上来就是一打甚至是两打。万吨大舰很快到三四十艘都不要感到奇怪。现在的神盾建设上,这已经不是理想而是实打实的现实。而就看下一步在水面载机大舰和水下大黑鱼的建设上,能否同样印证狼山这个性能超一流、数量一出一大把的预测。实际情况是,作为海军建设核心设施的载机大舰,

  已经开始集中上批量了。北方的2号舰还没服役。整体的3号已经在那里。入坞也是几个月之内的事情。而两攻2艘并排在船坞内。边上还有1艘的模块。3艘已经在露天可以看的到。这样简单一算,就已经有5艘4万吨以上的载机大舰摆在3个船厂。这个规模,也只有纽波特纽斯的生产可以对比一下。纽波特纽斯的4艘大舰。是连厂房焊接阶段的都算上的4艘福特级。而谁谁家的3个厂,如果把厂房内正在“缝制”模块的都算上,估计就不是5艘了,立即翻一番都可能是少说了。因此今后5到6年,全球也只有G2可在载机大舰的生产总吨位上可以暂时比拼一下。而到了6年之后,恐怕连纽波特纽斯也得最终跪了。因为很简单,一个厂对比3个厂一起上,毕竟是双拳难敌四手,天生就吃亏了。至于福特级生产一艘就赖在船厂一艘,这里不再作深入讨论。再深入美弟的面子就更过不去。既然说到造船,就单纯说能造出船的总吨位好了,说什么下水以后如何?弹射器性能如何?就说远了不是?

  

  说到年底有惊喜,像是两攻下水、大平板模块入坞,都不算是未来几个月太大的惊喜了。因为已经都提前预测过了。既然是惊喜,就是有过去没有见到过的新大件。很多人在猜测是北方还是南方出现这样的新惊喜。不过要说的是,注意北方的,肯定会看到惊喜;注意南方的,同样也会看到惊喜。难道是双喜临门?实际上大概率是四喜临门。也就是说,明年年中或年末,能看到的大平板和中平板,总数可能高达8艘!

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  现在真是赶上了一个好时候。为何这么说呢?一些和过去很大的不同,第一就是实际出现的主要舰船的指标,往往普遍超过普通爱好者的最高预期。比如055出来以前,绝大多数人的最高期望值,也不过是幻想可以出现一款9000吨的目标舰。谁能想到,真正出来的055首批,给人第一眼就知道超过了1.1万吨。实际上的满排,不会小于1.3万吨。至于所有传感器的全盾化,更是外界没人预测过的。这说明设计单位和生产单位对未来海战技术的认知和实践,绝不是普通爱好者可以想象的。就算是根据超级大国的现有舰艇的最高技术来做要求,也已经跟不上技术发展的最高端。而在两攻全舰出现前后,明显又来了一个情绪的大起伏。先是认为和美国两攻差距巨大,后来才发现完全是一步到位。笔者一直坚持两攻是4万吨以上级别的认知是从头到尾不变的。

  

  而且很可能是第一个提出:两攻的机库实际面积和载机量在全球同类舰型无出其右者。换句话说。从055到新两攻,已经不能用过去的老眼光来看待目前谁谁家的新型舰艇的吨位和技术水平。甚至这一点不但是单纯舰船类,就是航空武器和其他远程武器方面,要么就不出新型号,要么一旦出新型号就是全球过去没有的战略杀手锏。电弹是这样,新型动力包是这样,激光和电磁炮更是这样。第二个让人惊喜的方面,则是所有新型号不再是过去的挤牙膏。一次来个1艘2艘的试验舰。而是首批订单上来就是一打甚至是两打。万吨大舰很快到三四十艘都不要感到奇怪。现在的神盾建设上,这已经不是理想而是实打实的现实。而就看下一步在水面载机大舰和水下大黑鱼的建设上,能否同样印证狼山这个性能超一流、数量一出一大把的预测。实际情况是,作为海军建设核心设施的载机大舰,

  已经开始集中上批量了。北方的2号舰还没服役。整体的3号已经在那里。入坞也是几个月之内的事情。而两攻2艘并排在船坞内。边上还有1艘的模块。3艘已经在露天可以看的到。这样简单一算,就已经有5艘4万吨以上的载机大舰摆在3个船厂。这个规模,也只有纽波特纽斯的生产可以对比一下。纽波特纽斯的4艘大舰。是连厂房焊接阶段的都算上的4艘福特级。而谁谁家的3个厂,如果把厂房内正在“缝制”模块的都算上,估计就不是5艘了,立即翻一番都可能是少说了。因此今后5到6年,全球也只有G2可在载机大舰的生产总吨位上可以暂时比拼一下。而到了6年之后,恐怕连纽波特纽斯也得最终跪了。因为很简单,一个厂对比3个厂一起上,毕竟是双拳难敌四手,天生就吃亏了。至于福特级生产一艘就赖在船厂一艘,这里不再作深入讨论。再深入美弟的面子就更过不去。既然说到造船,就单纯说能造出船的总吨位好了,说什么下水以后如何?弹射器性能如何?就说远了不是?

  

  说到年底有惊喜,像是两攻下水、大平板模块入坞,都不算是未来几个月太大的惊喜了。因为已经都提前预测过了。既然是惊喜,就是有过去没有见到过的新大件。很多人在猜测是北方还是南方出现这样的新惊喜。不过要说的是,注意北方的,肯定会看到惊喜;注意南方的,同样也会看到惊喜。难道是双喜临门?实际上大概率是四喜临门。也就是说,明年年中或年末,能看到的大平板和中平板,总数可能高达8艘!

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